ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ ಯೋಜನೆಗೆ ಹೊಸ ದಿಕ್ಕು
ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಸರ್ಕಾರ ರೂಪಿಸುವ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ ಯೋಜನೆಗಳು ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ, ನಗರಗಳ ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯ, ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ ಹಾಗೂ ಆಮದು ಇಂಧನದ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆ ಇವುಗಳ ನಡುವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತಿವೆ. ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು, ಕಾರುಗಳು, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ರಾಜ್ಯದ ನೀತಿ ಬೆಂಬಲ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಯೋಜನೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಬೇಕಾದರೆ ಕೇವಲ ಖರೀದಿ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡುವುದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಜಾಲ, ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಸಾಲ ಸೌಲಭ್ಯ, ಸ್ಥಳೀಯ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರ ಅರಿವು ಒಂದೇ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಬರಬೇಕು. ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಮಹಾನಗರದವರೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಅರ್ಥವಾಗುವ ಹಾಗೂ ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ನೀತಿಯೇ ದೀರ್ಘಕಾಲಿಕ ಫಲಿತಾಂಶ ನೀಡಲಿದೆ.
ಪರಿಸರ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ
ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಇಂಧನ ದಹನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಕರ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನಗರ ಪರಿಸರದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಸುಧಾರಿಸಲು ನೆರವಾಗುತ್ತವೆ. ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಬೆಂಗಳೂರು, ಮೈಸೂರು, ಮಂಗಳೂರು, ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ-ಧಾರವಾಡ ಹಾಗೂ ಬೆಳಗಾವಿಯಂತಹ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಹೊಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆರೋಗ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಆಟೋಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದರೆ ರಸ್ತೆ ಬದಿಯ ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಹಾಯವಾಗಬಹುದು.
ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳು, ಶಾಲೆಗಳು, ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಇಂತಹ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಿದರೆ ನಗರ ಜೀವನದ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆ ಸಾಧ್ಯ. ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಲು ಅವುಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಮೂಲಗಳಿಂದಲೂ ಬರಬೇಕು.
ಸೌರ, ಪವನ ಮತ್ತು ಜಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ನೀತಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದರೆ ಅದರ ಪರಿಸರ ಲಾಭ ಹೆಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಸೌರ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ನೀಡಬಹುದು. ಇದರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಜಾಲದ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಸ್ವಚ್ಛ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯೂ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.
ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ನೆರವು
ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಬೆಲೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇರಬಹುದು. ಬ್ಯಾಟರಿ ವೆಚ್ಚ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಮಾಣ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ. ಈ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ವಾಹನದ ವರ್ಗ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಉದ್ದೇಶದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹಂತವಾರು ಸಹಾಯಧನ ನೀಡಬಹುದು. ಕಡಿಮೆ ಆದಾಯದ ಕುಟುಂಬಗಳು, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು, ಮಹಿಳಾ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ನೆರವು ನೀಡುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ.
ಖರೀದಿ ಸಬ್ಸಿಡಿಯ ಜೊತೆಗೆ ನೋಂದಣಿ ಶುಲ್ಕದಲ್ಲಿ ರಿಯಾಯಿತಿ, ರಸ್ತೆ ತೆರಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿ, ಕಡಿಮೆ ಬಡ್ಡಿದರದ ಸಾಲ ಮತ್ತು ವಿಮಾ ಪ್ರೀಮಿಯಂನಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಒದಗಿಸಬಹುದು. ಈಗಾಗಲೇ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಆಟೋಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಆಟೋಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಹಳೆಯ ವಾಹನ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಧನವನ್ನೂ ರೂಪಿಸಬಹುದು. ಇಂತಹ ಕ್ರಮವು ಚಾಲಕರ ಆದಾಯವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಹಳೆಯ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಒಟ್ಟು ಮಾಲೀಕತ್ವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಜನರಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತಿಳಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯ. ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆ, ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳು ಕಡಿಮೆ ಇರುವುದರಿಂದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಉಳಿತಾಯವಾಗಬಹುದು. ಸಾಲ ನೀಡುವ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ರಾಜ್ಯವು ಮಾರ್ಗಸೂಚಿ ನೀಡಿದರೆ ಖರೀದಿದಾರರ ಅನುಮಾನ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಜಾಲದ ಅಗತ್ಯ
ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಆಧಾರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ. ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಸಾಲದು. ಜಿಲ್ಲಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ತಾಲ್ಲೂಕು ಪಟ್ಟಣಗಳು, ಹೆದ್ದಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಪ್ರವಾಸಿ ತಾಣಗಳು, ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲೂ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯ ಬರಬೇಕು. ಜನರು ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಖಾಲಿಯಾಗುವ ಭಯವಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ವ್ಯಾಪಕ ಸ್ವೀಕಾರ ಸಾಧ್ಯ.
ಸರ್ಕಾರವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದ ಮೂಲಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಂಕ್‌ಗಳು, ಮಾಲ್‌ಗಳು, ಅಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳು, ಸರ್ಕಾರಿ ಕಚೇರಿ ಆವರಣಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಬಳಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಬೇಕು. ಕಟ್ಟಡ ನಿರ್ಮಾಣ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಹಾಗೂ ದೊಡ್ಡ ವಸತಿ ಸಮುಚ್ಚಯಗಳಲ್ಲಿ ನಿಗದಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಪಾರದರ್ಶಕತೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಬಳಕೆದಾರರಲ್ಲಿ ಅಸಮಾಧಾನ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲೂ ದರ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯ, ಸಂಪರ್ಕ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಸೇವೆಗಳ ವಿವರಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬೇಕು. ಒಂದೇ ಡಿಜಿಟಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಹತ್ತಿರದ ಕೇಂದ್ರ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಘಟಕ ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಮಯ ತಿಳಿಯುವ ಸೌಲಭ್ಯ ಒದಗಿಸಿದರೆ ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಜಾಲದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪರಿವರ್ತಕ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಸಹ ಮುಖ್ಯ.
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗ
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್‌ಗಳ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ರಾಜ್ಯದ ನೀತಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಬೇಕು. ನಗರ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಬಸ್‌ಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ಸಂಚರಿಸುವುದರಿಂದ ಅವುಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾದರಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಿದ ಪರಿಣಾಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸಬಹುದು. ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲೇ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನಿರ್ಮಿಸಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸೂಕ್ತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ರೂಪಿಸಬೇಕು.
ಆಟೋ ಚಾಲಕರು, ವಿತರಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಸಣ್ಣ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಮತ್ತು ನಗರ ಸೇವಾ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಹೊಸ ಆದಾಯದ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದು. ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವು ಅವರ ದೈನಂದಿನ ಗಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆದರೆ ವಾಹನ ಖರೀದಿಗೆ ಮುನ್ನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸಾಲದ ಷರತ್ತುಗಳು, ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಡಿಗೆ ಮಾದರಿ, ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದ ಬಗ್ಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಬೇಕು. ಚಾಲಕರ ಸಂಘಟನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚನೆ ನಡೆಸದೆ ರೂಪಿಸುವ ಯೋಜನೆ ನೆಲಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಫಲ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.
ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಕ್ಷೇತ್ರವು ನೇರ ಮತ್ತು ಪರೋಕ್ಷ ಉದ್ಯೋಗ ಸೃಷ್ಟಿಸಬಲ್ಲದು. ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೋಡಣೆ, ವಾಹನ ದುರಸ್ತಿ, ತಂತ್ರಾಂಶ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಮರುಬಳಕೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ತರಬೇತಿ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕೆಲಸಗಳು ಮೂಡಬಹುದು. ಕೈಗಾರಿಕಾ ತರಬೇತಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಹಾಗೂ ಪಾಲಿಟೆಕ್ನಿಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳ ಕುರಿತ ಹೊಸ ಪಠ್ಯಕ್ರಮ ಆರಂಭಿಸಬೇಕು. ಸ್ಥಳೀಯ ಯುವಕರಿಗೆ ಈ ಕೌಶಲ್ಯ ದೊರೆತರೆ ರಾಜ್ಯದೊಳಗೇ ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತವೆ.
ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣೆ
ರಾಜ್ಯದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ನೀತಿ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡುವುದರಲ್ಲೇ ಸೀಮಿತವಾಗಬಾರದು. ವಾಹನ ತಯಾರಕರು, ಬ್ಯಾಟರಿ ಘಟಕ ನಿರ್ಮಾಪಕರು, ಚಾರ್ಜರ್ ಉತ್ಪಾದಕರು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಭೂಮಿ, ವಿದ್ಯುತ್, ತೆರಿಗೆ ಹಾಗೂ ಅನುಮತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತ ನೆರವು ನೀಡಬೇಕು. ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಹೆಚ್ಚಿದರೆ ವಾಹನಗಳ ಬೆಲೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜು ಸರಪಳಿ ಬಲಪಡಬಹುದು. ಸಣ್ಣ ಹಾಗೂ ಮಧ್ಯಮ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ವೇಗ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಗುಣಮಟ್ಟ, ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಬಳಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಮಾನದಂಡ ಇರಬೇಕು. ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ಬೆಂಕಿ ಅವಘಡ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಮೇಲಿನ ಜನರ ವಿಶ್ವಾಸ ಕುಸಿಯಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಮಾರಾಟಕ್ಕೂ ಮುನ್ನ ಪರೀಕ್ಷೆ, ನಿಯಮಿತ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ದುರಸ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಬೇಕು.
ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಳಕೆ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಅದರ ಮರುಬಳಕೆ ಹಾಗೂ ಸುರಕ್ಷಿತ ವಿಲೇವಾರಿ ಕುರಿತು ಸ್ಪಷ್ಟ ನಿಯಮ ಅಗತ್ಯ. ಲಿಥಿಯಂ, ನಿಕಲ್, ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಲೋಹಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. ಹಳೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮನೆ ಕಸದೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸದಂತೆ ಜಾಗೃತಿ ಮೂಡಿಸಬೇಕು. ವಾಹನ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಬಳಕೆಯಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಹೊಣೆ ಹೊತ್ತರೆ ಪರಿಸರ ಅಪಾಯವೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮೌಲ್ಯಯುತ ಲೋಹಗಳ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆಯೂ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಜನರ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಅನುಷ್ಠಾನ
ಯೋಜನೆಯ ನಿಯಮಗಳು ಸರಳವಾಗಿದ್ದಷ್ಟೂ ಜನರು ಅದನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಕೆ, ದಾಖಲೆ ಪರಿಶೀಲನೆ, ಸಹಾಯಧನ ಬಿಡುಗಡೆ ಮತ್ತು ದೂರು ಪರಿಹಾರಕ್ಕೆ ಒಂದೇ ಕಿಟಕಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕಲ್ಪಿಸಬೇಕು. ನಗರ ಹಾಗೂ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಆರಂಭಿಸಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ ಒದಗಿಸಬೇಕು. ಕನ್ನಡ ಸುದ್ದಿ ವೇದಿಕೆಗಳ ಮೂಲಕ ಯೋಜನೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ಅರ್ಹತಾ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರ ಅನುಭವಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ತಲುಪಿಸುವುದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅರಿವಿಗೆ ಸಹಕಾರಿ.
ಸಹಾಯಧನವು ನಿಜವಾದ ಫಲಾನುಭವಿಗಳಿಗೆ ತಲುಪುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮುಕ್ತ ದತ್ತಾಂಶ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ವರದಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇರಬೇಕು. ಯಾವ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನೆರವು ದೊರಕಿತು, ಎಷ್ಟು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಬೇಡಿಕೆ ಎಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯದಲ್ಲಿ ಏನು ಬದಲಾವಣೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಎಂಬ ವಿವರಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಕಟಿಸಬೇಕು. ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಿದರೆ ಹಣದ ಸಮರ್ಪಕ ಬಳಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಜನರ ನಂಬಿಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರ ನೈಜ ಅನುಭವಗಳಿಗೂ ಮಹತ್ವ ನೀಡಬೇಕು. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಬದಲಾವಣೆ, ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರದ ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಮರುಮಾರಾಟ ಮೌಲ್ಯ ಕುರಿತ ದೂರುಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು. ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ವಾರಂಟಿ, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಸಹಾಯ ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ನೀತಿಯ ಭಾಗವನ್ನಾಗಿಸಬೇಕು. ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಚಾರದಲ್ಲಿ ಅತಿರಂಜಿತ ಭರವಸೆಗಳ ಬದಲು ಪರಿಶೀಲಿತ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡುವುದು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ.
ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಮಾಧ್ಯಮ, ಕೈಗಾರಿಕೆ, ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಸಂಘಟನೆಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು. ಸಂಬಂಧಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪರ್ಕದ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯಿಂದ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸ್ವಚ್ಛ ಸಾರಿಗೆ ಕುರಿತು ಮಾಹಿತಿ ಹಂಚಬಹುದು; ಜಾಹೀರಾತು ಅವಕಾಶಗಳು ಈ ವಿಚಾರವನ್ನು ಜನಜಾಗೃತಿ ಅಭಿಯಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಹ ನೆರವಾಗುತ್ತವೆ. ರಾಜ್ಯದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ತಕ್ಕ ಕಾರ್ಯಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸಿ, ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಅದರ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಪರಿವರ್ತನೆ ಜನಕೇಂದ್ರಿತವಾಗುತ್ತದೆ.
ರಾಜ್ಯದ ನಾಗರಿಕರು, ಚಾಲಕರು, ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಈ ಬದಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ಸರ್ಕಾರವು ಸ್ಪಷ್ಟ ನಿಯಮ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತ ಆರ್ಥಿಕ ನೆರವು ಒದಗಿಸಲಿ; ಬಳಕೆದಾರರು ಸುರಕ್ಷಿತ ಹಾಗೂ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಆರಿಸಲಿ; ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸೇವೆ ನೀಡಲಿ. ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಇಂದೇ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಿ, ನಿಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಧ್ವನಿ ಎತ್ತಿ, ರಾಜ್ಯದ ಸ್ವಚ್ಛ ಭವಿಷ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿ.